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        七十五载奋进，一路芳华。作为安徽建工集团的核心子公司，易游.体育(中国)官方网站,YIYOU SPORTS（简称“安徽建工路桥”），自诞生之日起，便与安徽交通事业同频共振。从首批高等级公路到现代化城市高架，从贯通南北的交通动脉到连接区域的枢纽工程，参与并见证了广袤大地上多条“动脉”的诞生与成长。

        值此成立75周年之际，央广网安徽频道携手安徽建工路桥，共同推出“一路生花”专栏。我们将以路为线，以桥为笔，回望岁月年轮中那些坚实的足迹，记录一座座工程背后的温度与信念。这条路，是发展的路，是奋斗的路，也是一路生花、通向未来的路。

        在安徽的交通版图上，G237国道如同一条跃动的动脉，连接南北，辐射四方。其中，淮北段与六安段的建设，是两块难啃的“硬骨头”。面对“边保通、边施工”、工期紧迫、技术复杂等多重挑战，安徽建工路桥建设者以非凡的毅力与智慧，展开了一场与时间赛跑、与困难较量的攻坚之战，最终实现了淮北段的提前通车与六安段的“当年开工、当年贯通”，用匠心与坚守筑起联通城乡的“发展动脉”，为区域经济社会发展注入强劲动能。

“边保通、边施工”的智慧博弈

        2020年3月，安徽建工路桥G237淮北段项目团队正式施工。连接淮北与蒙城的这14.3公里路段，承载着濉溪县南向物流运输的核心需求，“边保通、边施工”成为贯穿始终的最大挑战。

       为保障通行顺畅，团队采用“半幅施工、半幅通行”模式，针对5座新旧桥梁交替施工的卡点，提前修建临时便道，待便道通行后再破除老桥、建设新桥，实现“拆建无缝衔接”。

        “当时每天有大量货运车辆通行，一旦交通中断，沿线煤矿的物流运输将陷入停滞。”项目副总工师杨春回忆，为减少施工对交通的干扰，团队组建安全巡查专班，白天三班轮岗、夜间每三四个小时巡逻一次，及时检查、清理被污染或碰撞的标志标牌，确保过往车辆清晰识别路况，最终实现施工全程“零事故”。

        工期同样是一场硬仗。原计划一年的主体工程，从2020年3月开工，到10月即告完工，提前了五个月。秘诀何在？一是超前的材料准备，如提前备足修路所需的碎石；二是因地制宜的创新，利用当地煤矿资源丰富的优势，图纸设计用水洗煤矸石替代部分碎石，既减少资源浪费又加速进程。

        施工难免扰民。在路面碾压阶段，附近居民担忧房屋安全。项目团队立即响应，主动调整施工方法，减小振幅、更换大吨位压路机采用静压工艺，在保证路基质量的同时，打消村民顾虑。“我们不仅要修通物理上的路，更要搭建与老百姓心理上的‘连心路’。”杨春说，施工期间，团队还主动帮村民硬化路面，盛夏时村民热情邀请施工人员到家中乘凉吃西瓜，这份双向奔赴的温暖，成为建设过程中难忘的记忆。

        然而，挑战接踵而至。2020年夏季的洪水几度冲毁已硬化路基，反复的翻晒、碾压考验着每个人的神经。“建设过程中，真的崩溃过。”杨春坦言，“但团队作战，领导的疏导、同事的劝慰，让我们调整心态，顶住了压力。”青年突击队更是发挥了先锋作用，20多名平均年龄26岁的年轻人，在技术、质量、安全岗位上“一岗多责”，杨春本人更是婚礼后三天即返回工地，通车前一天仍在现场奋战。这段筑路经历不仅提升了团队的承压能力与协调能力，更让大家深刻理解了“路桥人”的责任与使命。

“当年贯通”的速度与激情

        如果说淮北段的关键词是“保通”，那么G237六安段的核心则是“突破”——常规需24个月工期的项目，在安徽建工路桥人的攻坚下，实现“2022年2月进场、当年贯通”，用速度与质量诠释“国企担当”。

        “业主定下‘当年开工、当年贯通’的目标时，我们有底气接下这个挑战！”时任安徽建工路桥G237六安段项目负责人李康表示，这份底气源于前期充分的准备：2022年大年初四，他便带着副经理、总工、技术员进驻现场，开展场站规划、测量放样、图纸学习与地形勘察，为后续施工打下坚实基础。但压力同样巨大：全线14.8公里中，9.1公里为新建段，需要153万立方米土方，却面临着土地资源紧张、跨沪陕高速桥与跨淠河总干渠桥等关键控制性工程的技术难题。

        跨沪陕高速65米钢箱梁施工是首个“卡脖子”环节。为避免影响高速通行，团队主动与高速改扩建单位沟通，利用沪陕高速自身改扩建的窗口期，将原计划的顶推施工优化为“原地吊装、半幅施工”，与高速改扩建进度同步推进，大幅缩短工期。

        更大的挑战来自全长526米的跨淠河总干渠桥。其为下承式系杆拱桥，主跨130米，桩基直径达3.5米，传统设备难以胜任。面对超重钢筋笼下放定位难、浇筑难等问题，团队咨询专家，定制6立方米大料斗替代常规1立方米料斗，确保了首桩浇筑成功，为桥梁施工扫清障碍。

        “要实现‘当年贯通’，必须在人、机、料上超常规配置。”李康介绍，施工高峰期，现场投入20多台汽车吊（含2台500吨大型吊车）、20多台挖掘机、10余台大型灰土拌和机、40多台压路机，800余名建设者同步作业，机械轰鸣、人声鼎沸的场景成为常态。为解决平原地区土资源紧张问题，团队加强与地方协调，通过加深扩大鱼塘取土，保障土方需求。

       团队的坚守与付出，是速度背后的“密码”。项目部30多名员工，每天让食堂将盒饭送到施工一线，利用工友休息时间研讨图纸、安排进度；各工区的临时办公点里，技术人员常常围着图纸讨论到深夜。“有次看到大家坐在路边、树荫下吃着饭讨论方案，心里又感动又心疼。”李康说，正是这份“势必完成”的信念，让团队在面对重重困难时始终保持斗志。

通途赋能区域发展

        G237国道的贯通，其意义远不止于一条路的诞生。

        对于淮北段，它有效改善了原有老路坑洼不平、雨天泥泞的状况，回应了百姓期盼，极大便利了沿线数个煤矿的物流运输与居民出行。

        对于六安段，这条“金舒大道”战略意义显著。它将六安至舒城万佛湖等地的车程缩短约半小时，南接G312，东联S329，使六安东部更好融入合肥都市圈，为万佛湖旅游开发及六安南部区域经济发展注入了强劲动力。

       从淮北段洪灾后的坚守，到六安段极限工期的拼搏……安徽建工路桥人用行动诠释了“特别能吃苦、特别能战斗”的精神内涵。他们铺设的不仅是物理上的道路，更是地区经济社会发展的快车道，是通往更加美好未来的希望之路。这条通途，见证了奋斗，承载着梦想，仍在延伸。