建企75周年优秀征文展示② | 路脉映征程 筑梦七五载——从金寨路变迁看安徽建工路桥的成长
清晨的合肥，第一缕晨光总会先落在金寨路的“空中走廊”上。车流如银色溪流在钢箱梁间穿梭，将老城区的烟火、政务区的现代、经开区的活力串成流动的画卷。鲜少有人知晓，这条如今的城市交通主动脉，70余年前只是铺着碎砖卵石的京广驿道；更鲜少有人察觉，它每一次“生长”的纹路里，都藏着安徽建工路桥75载栉风沐雨、砥砺奋进的印记。
岁月鎏金：从驿道碎影到“0”号里程碑的路史溯源 1949年的合肥，还是地图上不起眼的“江淮小邑”。老县衙前那条“主干道”，是彼时城区最显眼的交通线——碎砖卵石铺就的路面宽不足5米，像一条斑驳的腰带，北拴着安徽省博物馆的青砖灰瓦，南系到芜湖路口的老槐树。路面车辙里嵌着驿马的蹄印，“0”号里程碑静静立在路边，合肥人走旱路去肥西、庐江，都从这算起里程，三里庵、五里墩的地名，便从这“计数”里悄然诞生。那时的金寨路，是南北文明往来的“闸口”，马蹄声碎中，载着商客的行囊与家书的温度。
也是在这百废待兴的岁月里，安徽建工路桥的前身——一支几十人的路桥施工队悄然组建。铁锹、夯机是全部家当，队员们从修补县城小路起步，在泥泞与尘土中，悄悄积蓄着“筑路兴邦”的力量。没人能预料，这支不起眼的小队会和金寨路结下跨越半世纪的缘分，更会在未来成长为合肥大建设的“主力军”。
50年代的合肥，南郊工厂如雨后春笋般冒头。纺织厂的棉纱、化肥厂的原料，都要靠车辆运输，金寨路成了支撑工业发展的“生命线”。可窄小的卵石路不堪重负，拉煤的卡车、送原料的三轮车挤在路面上，下雨天更是泥泞难行。为托举城市的工业梦，金寨路迎来第一次大规模南扩，延伸至南七铁路道口，沥青路面缓缓铺展开来，8米宽的新路像给城市添了条“新血管”。那时的安徽建工路桥前身虽未挑起建设大梁，却在一旁默默学习、积累经验，深深读懂了“路通则城兴”的朴素道理。
90年代末，合肥吹响“南拓”号角，高新技术开发区、经开区拔地而起，金寨路再次迎来“生长”的契机。这次，它像一条舒展的长龙，穿过刚建成的明珠广场，纵贯上派镇，一路向南触到合铜公路，22公里的长度，是1949年的20多倍！双向四车道旁种上了整齐的行道树，非机动车道划出清晰的标线，现代化道路的模样第一次在这条老路上清晰地显现。彼时名为安徽路桥已从当年的“学徒”成长为能独当一面的建设者，悄悄把“筑好路、兴城市”的初心，刻进了金寨路的年轮里。
高架启航：首条巨龙腾飞与路桥人的“第一枪” 迈入21世纪，中国城市建设浪潮奔涌，合肥这座江淮古城也迎来蜕变的关键节点。2006年，合肥市委、市政府审时度势，吹响大建设的号角，一场重塑城市格局的战役正式打响。恰逢其时，安徽路桥敏锐捕捉发展机遇，作出进军合肥大建设市场的战略抉择——要在这场城市蝶变中，刻下属于路桥人的印记。
同年9月，金寨路高架桥破土动工。这是合肥首条真正意义上的城市快速路，其建设进度直接关系到大建设的开局气势，承载着千万市民对“快速出行”的期待。安徽路桥凭借过硬的技术实力与丰富的施工经验，成功接过这份意义非凡的“第一份军令状”，肩负起让金寨路“离地起飞”的重任。
“这不仅是一座桥，更是合肥大建设的‘脸面’，只能做好，不能出错！”项目启动会上，老技术员的话掷地有声。为了精准完成每一根桩基的浇筑，团队白天顶着烈日勘察地质，夜晚围着图纸优化方案；为了把控毫米级的施工精度，技术员们趴在钢筋架上测量数据，汗水浸湿了工装也浑然不觉。最终，安徽路桥高质量完成桩基标段施工任务，为金寨路桥上桥下双贯通筑牢根基，助力合肥大建设顺利打响了震撼人心的“第一枪”。
2008年，经过全线上万名建设者15个月的昼夜会战，全长7.7公里的金寨路高架桥如巨龙般横空出世，实现全线通车。当第一辆汽车平稳驶过桥面时，现场的路桥人忍不住欢呼鼓掌——这条腾飞的高架，不仅是他们参与合肥大建设的辉煌起点，更标志着安徽路桥的发展梦想，从此正式起锚远航。
攻坚破局：从堵点疏通到“高接快”的速度勋章 随着高架轮廓在城市天际线中舒展，合肥的发展脚步愈发迅猛，而金寨路始终在时光中书写着“凝固与生长”的故事。安徽路桥亦循着大建设的铿锵步伐，在一次次攻坚中淬炼成长，从初露锋芒的参与者，逐渐成为不可或缺的中坚力量。
提起合肥交通，金寨路与绕城高速、南二环、合作化路的交口，曾是市民心中难以回避的“堵点”。早晚高峰时，车辆在路口排起长队，原本10分钟的路程，往往要堵上半小时。2020年春节，这份“畅行梦想”终于在机械轰鸣中照进现实——畅通二环（西南环）金寨路、合作化路节点工程正式开工。作为“畅通二环”的关键一环，这项工程肩负着打通城市快速路网“任督二脉”的重任，更寄托着百万市民的期盼。
接过攻坚任务的路桥人，再次展现出“敢打硬仗、能打胜仗”的铁军风采。工程周边管线密布，像一张复杂的“地下蛛网”，稍有不慎就可能影响居民生活；交通导改难度大，既要保障施工，又要减少对市民出行的干扰；钢箱梁施工空间狭小，传统设备根本无法施展。面对重重难题，团队创新采用“精细化管线探测+分阶段交通导改”方案，在密密麻麻的城市肌理中精准“做手术”。最终，项目提前7个月通车，创下合肥城建史上的新纪录，实现金寨路与合作化路、南二环的顺畅“牵手”，安徽路桥也因此获得合肥市委、市政府通报嘉奖——这份“路桥速度”的勋章，是对全体建设者最好的褒奖。
时代疾进，车行如蚁，城市对高效交通的需求愈发迫切。2021年，金寨路（绕城高速－方兴大道）快速化改造工程启动。历经14年合肥重点工程洗礼的安徽路桥，以大建设绝对主力军的姿态中标1标段，12.04亿元的合同价不仅创下当年单体市政项目纪录，更在4个标段中成为体量最大的“重头戏”。从全线首根桩基精准入岩，到首座承台稳稳浇筑；从首根立柱傲然拔地而起，到首联箱梁如飞鸟展翅般横跨天际——路桥人一步步续写着与金寨路的情缘。工程建成后，金寨路真正成为连接老城区与政务区、经开区、肥西县的“空中走廊”，20分钟贯通南北的通勤效率，让城市空间的融合与互动变得前所未有的顺畅。
2023年元旦，当城市街头弥漫着辞旧迎新的暖意时，安徽路桥承建的G4001合肥绕城高速金寨路互通改扩建工程传来捷报——金寨路收费站互通匝道正式放行通车。这一节点的打通，让绕城高速与金寨路高架实现真正意义上的“高接快”转换，市民上高速再也不用绕路，这份新年礼物，为合肥人的生活添上了温暖的底色。
全域贯通：收官之战与万家灯火的双向奔赴 路和桥是有记忆的，它们承载着地域的个性禀赋，也镌刻着建设者的坚韧意志。金寨路的每一圈“年轮”，都记录着合肥的成长；而安徽路桥的每一次突破，都是与城市共荣共生的见证。
金寨路高架的向南延伸，从来都不只是物理空间的拓展，更是城市发展梦想的舒展。2023年12月31日晚，跨年的灯火在合肥夜空次第点亮，安徽路桥承建的金寨南路快速化改造（望水路-站前路）项目和（站前路—深圳路）1标，相继迎来主线通车的激动时刻——至此，金寨南路快速化改造工程攻坚战役完美收官。
从合肥市中心南一环到肥西县城，曾经需要在红绿灯与拥堵中辗转近1小时，如今30分钟即可通达。这短短的30分钟，不仅是通勤效率的质变，更是合肥主城区与肥西县“市县一体化”发展的关键一跃。通车当晚，有市民特意开车体验，在朋友圈感慨：“以前去肥西看父母要提前半天出门，现在下班就能赶上家里的晚饭，这路修到了我们心坎里！”路桥人用这场漂亮的“收官之战”，为金寨路的成长添上浓墨重彩的一笔，也用实际行动诠释了“以人民为中心”的建设初心。
从老县衙前的碎石小径，到芜湖路的“0”号里程碑，再到如今绵延23余公里的高架；从昔日的“江淮小邑”，到如今的万亿科创之城；从几十人的施工小队，到合肥大建设的主力军——金寨路与安徽建工路桥的成长轨迹，早已紧紧交织在一起。这条路上，有安徽省博物馆的文化底蕴，有中国科学技术大学的科创活力，有明珠广场的繁华热闹，也有江淮运河的碧波荡漾；而路桥人的记忆里，有日夜鏖战的身影，有攻克难题的欢呼，有见证通车的激动，更有与城市共成长的骄傲。
如今再看金寨路，车流依旧不息，阳光依旧温暖。它像一条银色的纽带，一头连着过去的奋斗，一头牵着未来的希望。站在安徽建工路桥建企75周年的新起点，我们终将循着这条路的方向，继续逢山开路、遇水架桥，在与城市的共生共荣中，续写更多“同心筑梦创一流”的崭新故事。