收官“十四五”系列报道② | 从“省内主力”到“全国劲旅” 建工路桥“十四五”经营战略转型见成效
从承建合肥“九条高架”、铸就城市“半壁环线”的绝对主力，到助力集团中标芜湖泰山路长江大桥、圆梦“江上飞虹”的战略跨越；从深耕江淮大地的厚重根基，到布局全国十余个省市的开放格局——回首“十四五”征程，建工路桥实现了一场由“体量”迈向“质量”、从“速度”攀升至“高度”的深刻蝶变。“十四五”期间，建工路桥达成新签合同额与营业收入的年均复合增长率超20%，成功从“省内主力”迈向“全国劲旅”。
规模倍增：从“百亿”到“双百亿”的跨越
“提前一年营收破百亿！”2021年，建工路桥的这则捷报，标志着企业正式迈入高质量发展“新赛道”。翻开“十四五”成绩单，一组组数据勾勒出强劲的增长曲线：截至2025年10月，公司累计实现新签合同额近千亿元，营业收入超五百亿元，整体规模持续增长，超额完成“十四五”规划目标。2023年，新签合同额首次突破两百亿元，实现大幅增长；2024年再创新高，保持稳健增长态势，稳居安徽省建筑业50强前列，连续4年获评“安徽省优秀建筑业企业”。
这份增长不是简单的“数字变化”，而是“质效并重”的突破。在合肥大建设的浪潮中，建工路桥始终是当之无愧的“主力军”——承建了合肥十二条高架中的九条，畅通一环、二环的“半壁江山”。从全省首座高架桥金寨路高架，到双向14车道的徽州大道，再到289天完工的南二环高架、190天贯通的宿松路高架，“路桥速度”一次次刷新城市建设纪录，成为“合肥效率”的生动注脚。
布局优化：全产业链构筑竞争新优势
“光靠‘修路架桥’还不够，必须向产业链上下游延伸。”“十四五”开局之初，建工路桥便确立了“投资+施工”双轮驱动战略，依托安徽建工“投融建运”一体化平台优势，推动业务结构从“施工单一型”向“综合服务型”转型。
投资业务成为“增长引擎”。五年间，公司主动服务集团发展战略，主导推动5个PPP项目、7个高速公路特许经营BOT项目落地，累计带动施工合同额超170亿元。其中，徐淮阜高速淮北段特许经营项目的中标，标志着建工路桥在高速公路投资建设领域取得了新突破。至“十四五”末，投资业务在新签合同额中占比已超30%，成为优化业务结构、提升抗风险能力的“压舱石”。
新兴业务实现“多点开花”。建工路桥突破传统路径依赖，以“链式思维”开辟增长新域。在轨道交通领域，作为安徽省内唯一接续轨道项目的省属企业，累计中标合肥4号线、S1线等4个项目，合同额超30亿元，树立起“建工路桥”在轨道建设领域的专业品牌。战略进军空港枢纽与跨江大桥领域，分别中标合肥新桥机场综合交通中心项目、芜湖泰山路长江大桥等项目，圆了几代路桥人的“长江主桥梦”，实现了从“地面通行”到“空港枢纽”、从“跨河”到“跨江”的历史性跨越。同时，以省内最大管径紫外光固化修复等智能建造技术为引领，推动施工方式朝着“数字驱动”方向进行深刻转型，新兴赛道全面兴起。
疆域拓展：从江淮到全国的市场突围
“不能把鸡蛋都放在一个篮子里。”面对省内市场竞争加剧的挑战，建工路桥坚定实施“走出去”战略，五年间逐步构建起“扎根江淮、辐射全国”的开放型市场格局。
省内市场“根基扎得更牢”。通过细分省内区域市场，推动属地资源与专业能力深度融合。在合肥市场，公司深度参与城市路网体系建设，从金寨路高架的开山之作，到承担全市近八成高架桥建设任务，再到大型互通立交、快速路网的全面推进，以持续的精品工程铸就“路桥品质”。五年来，公司省内累计新签合同额近700亿元，以扎实的业绩巩固了省属建筑企业“排头兵”地位。
省外市场“步子迈得更稳”。公司优化区域布局，调整西北区域架构，形成十余个省外区域经营机构，市场触角延伸至长三角、成渝经济圈、大湾区等国家重点发展区域。2022年，甘肃市场连下两城；2023年，在重庆、浙江、河南等6个省外区域落地9个项目，合同金额超50亿元，同比增长89.74%；2024年，浙江公路、市政市场获得最高信用评价AA级，重庆、广西、广东等地再获近20亿元订单；2025年，公司深化落实集团省外市场战略布局，不断加大省外市场拓展力度，先后在重庆、新疆、广东、浙江等市场落地多个项目，省外市场占有率稳步提升，全国化布局取得显著成效。
站在“十四五”收官的节点回望，建工路桥的每一步跨越，都与交通强国建设的时代脉搏同频共振；展望“十五五”，建工路桥正以“AA+”主体信用等级、全国公路施工企业“AA”级信用评价为新起点，朝着“全国一流”的科技型、智慧型、绿色型投资建设运营综合服务商目标迈进。筑路架桥无止境，建功时代正当时——在服务交通强国、助力长三角一体化发展的征程中，建工路桥必将书写更多精彩“江淮答卷”。